F124 è uscito ormai da un paio di settimane e con l’ultima novità 1.3 aggiornamento della simulazione di corsa, sono state introdotte modifiche significative che hanno influenzato la manovrabilità del veicolo. In questa guida rapida, ti forniremo alcuni suggerimenti a cui prestare attenzione mentre regoli le impostazioni della tua auto in modo che la tua auto funzioni più o meno come prima.
Cosa modificare nelle configurazioni dell’auto dopo la patch v1.3
Prima di iniziare, potresti voler sapere cosa è cambiato con patch 1.3. È un aggiornamento relativamente corposo, quindi se vuoi leggere tutte le modifiche, vai avanti e dai un’occhiata questo collegamento per le note complete sulla patch 1.3 prima per vedere tutto ciò che hanno fatto gli sviluppatori.
Fondamentalmente, hanno apportato molte modifiche manovrabilità del veicolo sulla base del feedback della comunità. Oltre a ciò, sono state implementate anche una serie di correzioni e cambiamenti nella qualità della vita.
Breve riepilogo di cosa modificare
Le modifiche alla manovrabilità miravano a rendere la guida un po’ più realistica, poiché gli utenti si sono lamentati del fatto che le auto fossero un po’ troppo reattive. A causa del sistema precedente, i giocatori dovevano compensare in modi diversi.
Più specificamente, il direttore creativo del gioco ha dichiarato che le modifiche mirano a fornire un livello di gioco più “realistico”. presa E giro–In capacità. Come risultato di questi cambiamenti, tuttavia, il tuo vecchio allestimenti dell’auto probabilmente sottosterzo molto, quindi dovrai modificarli un po’ di più.
Impostazioni gare/modalità carriera
Per gare e impostazioni della modalità carrieraun cambiamento che puoi fare è aumentare l’offset tra i aerodinamica dell’ala anteriore E aerodinamica dell’ala posteriore, dove il primo è più alto. Questo varierà a seconda della pista, quindi dovrai fare un po’ di test per capire cosa ti sembra più comodo.
Potrebbe essere necessario aumentare il freno motore anche l’impostazione di circa il 20-30%. Abbassando il regolazione differenziale sull’acceleratore anche l’impostazione potrebbe aiutare un po’.
Camber anteriore e posteriore essere messo al minimo impostazione mentre convergenza posteriore È è aumentato leggermente può aiutare a migliorare la stabilità dell’auto. Barra antirollio anteriore e posteriore dovrebbe essere impostato intorno al punto medio per aiutare anche in questo.
Finalmente, pressione dei freni ora è possibile impostare più alto di prima, con di più pregiudizio anteriore anche. Con tutte queste piccole modifiche, la tua esperienza di guida dovrebbe essere in qualche modo simile a com’era prima della patch.
Per cronometro/giro caldo configurazioni, dovrai fare un po ‘di opposto di alcune di queste impostazioni e stringerlo un po’ per evitare il sovrasterzo. Dai un’occhiata al nostro Guida alla pista F1 24 Spagna + giro caldo articolo per vedere come apparivano queste configurazioni e regolarle di conseguenza.
Nel complesso, sono ancora necessari molti test poiché la patch è ancora relativamente fresca e le configurazioni variano già molto a seconda della pista. Questi pochi suggerimenti dovrebbero aiutarti a iniziare e, si spera, fornirti una configurazione di base.
Mentre sei qui, considera di consultare la nostra guida su come migliorare i tuoi tempi sul giro ed essere più veloce in F1 24. Questo ti fornirà alcuni suggerimenti aggiuntivi che non sono necessariamente correlati alla configurazione della tua auto.
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