Asobo tem trabalhado constantemente no conteúdo pós-lançamento do Microsoft Flight Simulator por quase um ano neste momento. O sim foi apoiado por atualizações regulares relativas a melhorias, correções e adições por um tempo. A equipe nos bastidores também está trabalhando na próxima coisa mais importante para o Microsoft Flight Simulator: novos aviões de verdade. O próximo deles foi revelado por meio do recente fluxo de perguntas e respostas do desenvolvedor, realizado em 26 de maio de 2021. O próximo plano primário não é outro senão o Aviat Husky A-1C aviador, chegando nos próximos meses.
O Aviat Husky é um único propulsor de motor a pistão construído no estado americano de Wyoming. Wyoming é um dos estados mais acidentados e, portanto, o Husky que está sendo construído lá é bastante adequado. A aeronave foi projetada para voar no sertão, voando baixo e devagar sobre as linhas das árvores de vastas florestas, pousando em terra e cascalho, ou mesmo em rios e riachos com um par de flutuadores.
A variante A-1C do Husky foi certificada pela primeira vez em 2007, mas o tipo de aeronave existe desde o final dos anos 80. Ele possui um motor de pistão de quatro cilindros de 180 HP, relativamente simples, mas confiável, e pode voar a até 126 nós (145 mph / 233 km / h). Embora possa não voar muito rapidamente, suas asas grandes e altas proporcionam uma grande capacidade de elevação e a vantagem adicional de poder pousar em faixas super curtas. Ele pode até atingir o máximo de 20.000 pés, tornando-o um bom ajuste até mesmo para áreas de alta altitude, como cadeias de montanhas.
Baixo e devagar
A primeira aeronave pós-lançamento da Asobo para o Microsoft Flight Simulator foi um ultraleve: o Top Rudder Solo 103. Agora a equipe subiu de classe para um avião selvagem. Embora, até certo ponto, ambos se enquadrem em uma categoria semelhante. Ambos são concebidos para um voo simples, o que permite uma aproximação agradável e pessoal com a paisagem circundante.
Não é nenhuma surpresa que a Asobo esteja optando por se concentrar primeiro neste tipo de aeronave, em vez de em algo mais sofisticado. O Microsoft Flight Simulator provou ser um sonho tornado realidade para os amantes do cenário e foi comercializado como um sim habilitado para VFR pronto para uso. Portanto, esses planos se enquadram muito bem nesse caso de uso.
Dito isso, Asobo não está negligenciando os desejos dos fãs de aeronaves maiores. Ele está trabalhando ao lado de desenvolvedores da venerável equipe da Aerosoft para projetar os turboélices ATR 42 / 72-600. A família ATR é popular no mercado comercial regional, competindo com jatos regionais como a família CRJ, a família Embraer e o Airbus A220. Os novos aviões a propliner ATR devem ser lançados no Microsoft Flight Simulator em 2022.
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