Asobo révèle le nouvel avion sur lequel il travaille pour Microsoft Flight Simulator

Asobo travaille régulièrement sur le contenu post-lancement de Microsoft Flight Simulator depuis près d’un an à ce stade. Le sim a été pris en charge avec des mises à jour régulières concernant les améliorations, les correctifs et les ajouts pendant un certain temps. L’équipe dans les coulisses a également travaillé sur la prochaine chose la plus importante pour Microsoft Flight Simulator: de nouveaux avions. Le prochain a été révélé via le récent flux de questions-réponses du développeur qui s’est tenu le 26 mai 2021. Le prochain avion de première partie n’est autre que le Aviat Husky A-1C bush flyer, à venir dans les prochains mois.

L’Aviat Husky est un hélice à moteur à piston unique construit dans l’État américain du Wyoming. Le Wyoming est l’un des États les plus accidentés et, par conséquent, le Husky construit là-bas est tout à fait approprié. L’avion est conçu pour les bois d’arrière-plan volant comme des flambées basses et lentes au-dessus des limites forestières de vastes forêts, atterrissant sur la terre et le gravier, ou même sur des rivières et des ruisseaux avec une paire de flotteurs.

La variante A-1C du Husky a été certifiée pour la première fois en 2007, mais le type d’avion lui-même existe depuis la fin des années 80. Il arbore un moteur à pistons à quatre cylindres de 180 ch relativement simple mais fiable et peut voler jusqu’à 126 nœuds (145 mph / 233 km / h). Bien qu’il ne vole pas très rapidement, ses grandes ailes hautes lui confèrent une grande capacité de portance et l’avantage supplémentaire de pouvoir atterrir sur des bandes très courtes. Il peut même atteindre 20000 pieds, ce qui en fait un bon choix pour les zones de haute altitude comme les chaînes de montagnes.

Faible et lente

Le premier avion post-lancement d’Asobo pour Microsoft Flight Simulator était un ultraléger: le Top Rudder Solo 103. Maintenant, l’équipe est passée d’une classe à un avion de brousse. Bien que, dans une certaine mesure, ces deux éléments entrent dans une catégorie similaire. Ceux-ci sont tous deux destinés à un vol simple qui permet de devenir agréable et personnel avec le paysage environnant.

Il n’est pas vraiment surprenant qu’Asobo choisisse de se concentrer d’abord sur ce type d’avions plutôt que sur quelque chose de plus sophistiqué. Microsoft Flight Simulator s’est avéré être un rêve devenu réalité pour les amateurs de paysages, et il a été commercialisé comme étant un simulateur VFR prêt à l’emploi. Ainsi, ces avions tombent assez bien dans ce cas d’utilisation.

Cela étant dit, Asobo ne néglige pas les désirs des fans d’avions plus gros. Il travaille aux côtés des développeurs de la vénérable équipe Aerosoft pour concevoir les turbopropulseurs ATR 42 / 72-600. La famille ATR est populaire sur le marché régional commercial, en concurrence avec les jets régionaux comme la famille CRJ, la famille Embraer et l’Airbus A220. Les nouveaux avions propliner ATR devraient être déployés sur Microsoft Flight Simulator en 2022.