Asobo è stato costantemente al lavoro sui contenuti post-lancio per Microsoft Flight Simulator per quasi un anno a questo punto. Il sim è stato supportato con aggiornamenti regolari relativi a miglioramenti, correzioni e aggiunte per un po ‘. Il team dietro le quinte ha anche lavorato alla prossima cosa più importante per Microsoft Flight Simulator: i nuovi aerei effettivi. Il prossimo di questi è stato rivelato tramite il recente flusso di domande e risposte dello sviluppatore tenutosi il 26 maggio 2021. Il prossimo aereo di prima parte non è altro che il Aviat Husky A-1C bush flier, in arrivo nei prossimi mesi.
L’Aviat Husky è un’elica con motore a pistone singolo costruita nello stato americano del Wyoming. Il Wyoming è uno degli stati più aspri e, quindi, l’Husky che viene costruito lì è abbastanza appropriato. L’aereo è progettato per i boschi che volano come se volassero bassi e lenti sui margini degli alberi di vaste foreste, atterrando su terra e ghiaia, o anche fiumi e torrenti con un paio di galleggianti.
La variante A-1C dell’Husky è stata certificata per la prima volta nel 2007, ma il tipo di aereo stesso esiste dalla fine degli anni ’80. Mette in mostra un motore a pistoni a quattro cilindri da 180 CV relativamente semplice ma affidabile e può volare fino a 126 nodi (145 mph / 233 km / h). Anche se potrebbe non volare molto velocemente, le sue ali grandi e alte gli conferiscono una grande capacità di sollevamento e l’ulteriore vantaggio di poter atterrare su strisce super corte. Può anche raggiungere il massimo a 20.000 piedi, rendendolo adatto anche per le aree ad alta quota come le catene montuose.
Basso e lento
Il primo velivolo post-lancio di Asobo per Microsoft Flight Simulator era un ultraleggero: il Top Rudder Solo 103. Ora il team è passato di classe a un aereo da boscaglia. Tuttavia, in una certa misura, entrambi rientrano in una categoria simile. Entrambi sono pensati per un volo semplice che consente di entrare in sintonia con lo scenario circostante.
Non è una vera sorpresa che Asobo scelga di concentrarsi prima su questo tipo di aeromobili piuttosto che su qualcosa di più sofisticato. Microsoft Flight Simulator ha dimostrato di essere un sogno che si avvera per gli amanti dello scenario, ed è stato commercializzato come un sim abilitato VFR fin da subito. Quindi, questi aerei rientrano abbastanza bene in quel caso d’uso.
Detto questo, Asobo non sta trascurando i desideri degli appassionati di aerei più grandi. Sta lavorando a fianco degli sviluppatori del venerabile team Aerosoft per progettare i turboelica ATR 42 / 72-600. La famiglia ATR è popolare nel mercato regionale commerciale, in competizione con jet regionali come la famiglia CRJ, la famiglia Embraer e l’Airbus A220. I nuovi aerei ATR propliner dovrebbero essere implementati su Microsoft Flight Simulator nel 2022.
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