F1 24 : Que modifier dans les configurations de la voiture après le patch v1.3

F1 24 est sorti depuis quelques semaines maintenant, et avec la dernière Mise à jour 1.3 de la simulation de course, des changements importants ont été apportés qui ont affecté la manipulation du véhicule. Dans ce guide rapide, nous vous donnerons quelques conseils à surveiller lors du réajustement des réglages de votre voiture afin que votre voiture fonctionne à peu près comme avant.

Que modifier dans les configurations de la voiture après le patch v1.3

Avant de commencer, vous voudrez peut-être savoir ce qui a changé avec mise à jour 1.3. Il s’agit d’une mise à jour relativement volumineuse, donc si vous souhaitez en savoir plus sur tous les changements, allez-y et consultez ce lien pour les notes complètes du patch 1.3 d’abord pour voir tout ce que les développeurs ont fait.

En gros, ils ont apporté beaucoup de changements à manutention du véhicule basé sur les commentaires de la communauté. En plus de cela, un certain nombre de correctifs et de changements de qualité de vie ont également été mis en œuvre.

Résumé rapide de ce qu’il faut changer

Les changements de comportement visaient à rendre la conduite un peu plus réaliste, les utilisateurs se plaignant du fait que les voitures étaient un peu trop réactives. En raison du système précédent, les joueurs devaient compenser de différentes manières.

Plus précisément, le directeur créatif du jeu a déclaré que ses ajustements visaient à fournir un niveau de jeu plus « réaliste ». poignée et tourner–dans capacités. Cependant, à la suite de ces changements, votre vieux configurations de voiture sera probablement sous-virage beaucoup, vous devrez donc les modifier un peu plus.

Courses / Configurations du mode Carrière

Pour courses et configurations du mode carrièreun changement que vous pouvez faire est de augmenter le décalage entre le aileron avant aéro et aileron arrière aéro, le premier étant plus élevé. Cela varie en fonction de la piste, vous devrez donc faire quelques tests pour savoir ce qui vous semble le plus confortable.

Vous devrez peut-être augmentez votre frein moteur réglage d’environ 20 à 30 % également. Baisser le réglage du différentiel sur l’accélérateur le réglage pourrait aussi aider un peu.

Carrossage avant et arrière étant mis au le minimum réglage pendant pincement arrière est augmenté légèrement peut aider à améliorer la stabilité de la voiture. Barre anti-roulis avant et arrière doit être réglé autour de point médian pour aider avec ça aussi.

Enfin, pression de freinage peut maintenant être réglé plus haut qu’avant, avec plus biais devant aussi. Avec tous ces légers ajustements, votre expérience de conduite devrait être quelque peu similaire à ce qu’elle était avant le patch.

Pour contre-la-montre / tour chaud configurations, vous devrez faire un peu de opposé de certains de ces réglages et resserrez-le un peu pour éviter le survirage. Consultez notre Guide des pistes F1 24 Espagne + tour chaud article pour voir à quoi ressemblaient ces configurations et s’ajuster en conséquence.

Dans l’ensemble, de nombreux tests sont encore nécessaires car le patch est encore relativement récent et les configurations variaient déjà beaucoup en fonction des pistes. Ces quelques conseils devraient vous aider à démarrer et, espérons-le, vous fournir une configuration de base.

Pendant que vous êtes ici, pensez à consulter notre guide sur comment améliorer vos temps au tour et être plus rapide en F1 24. Cela vous fournira quelques conseils supplémentaires qui ne sont pas nécessairement liés à la configuration de votre voiture.